A seleção destaca os 10 melhores pilotos de Formula 1 de todos os tempos. Os mesmos marcaram a trajetória pelas equipes e são muitos parâmetros a observar para citar os melhores pilotos, como os mais completos. Esse top 10 foi baseado no numero de pontos conquistados por cada piloto durante sua carreira, onde estar em qualquer lugar do pódio, recebe pontuações.
É interessante notar também o equilíbrio de forças entre diversas décadas da Fórmula 1.
Fernando Alonso
O piloto espanhol Fernando Alonso estreou no GP da Austrália em 2001 e integrou equipes Renault, Minardi, Ferrari e McLaren, e conquistou dois títulos na Fórmula 1, em 2005 e 2006.
Fernando se destaca pela inteligência e talento especial, e foi sucessor imediato de Michael Schumacher, porém, enfrentou dois desafiantes impressionantes, Sebastian Vettel e Lewis Hamilton.
Nelson Piquet
O brasileiro Nelson Piquet estreou no GP da Alemanha em 1978, finalizando sua trajetória na Fórmula 1 no ano 1991, no GP da Austrália. Piquet participou de equipes BS Fabrications, Ensign, Williams, Brabham, Benetton e Lotus, com 3 títulos merecidos, em 1981, 1983 e 1987.
É conhecido como último representante da denominada era romântica e pelo conhecimento técnico e mecânico impressionante. O piloto foi muito importante para os últimos momentos de glória da Brabham, e o primeiro com conquista de título através do propulsor turbo, no ano 1983.
Sebastian Vettel
Este incrível piloto alemão estreou no GP dos Estados Unidos de 2007 e integrou equipes importantes BMW, Red Bull e Toro Rosso. Já são 4 títulos conquistados, em 2010, 2011, 2012 e 2013. É conhecido como precoce e mesmo sendo muito jovem, coleciona conquistas importantes, sendo discípulo de Michael Schumacher.
Niki Lauda
O austríaco Niki Lauda estreou no GP da Áustria em 1971, e finalizou na Fórmula 1, no GP da Austrália de 1985; participou de equipes incríveis como Ferrari, March, BRM, Brabham e McLaren, conquistando 3 títulos, em 1975, 1977 e 1984.
É interessante perceber o intervalo grande entre a primeira conquista de Niki no ano 1975, e a última no ano 1984. Após grave acidente sofrido no ano 1976, no GP da Alemanha, perdeu a conquista para James Hunt.
Jackie Stewart
Sir John Young Stewart, britânico, estreou no GP da África do Sul em 1965, encerrando no GP dos Estados Unidos em 1973. Jackie participou das equipes Matra, Tyrrell e BRM, com 3 títulos merecidos, em 1969, 1971 e 1973.
Foi tricampeão da categoria entre nos anos 60 e 70, e é considerado até dias atuais como grande piloto de todos os tempos. A característica peculiar do piloto é a maneira dominante de conquista dos 3 títulos. E Jackie foi um dos pioneiros pela luta para melhoria da segurança na Fórmula 1, diante dos acidentes fatais.
Jim Clark
O piloto escocês faleceu aos 32 anos, no ano 1968. Estreou no GP da Holanda em 1960, finalizando sua trajetória no GP da África do Sul em 1968. Jim integrou a Lotus e conquistou 2 títulos, no ano 1963 e 1965.
Conhecido por seu comportamento tímido e recluso, nas pistas obteve sucesso como melhor piloto da sua geração, com grande talento. Sua carreira foi interrompida de forma prematura, e faleceu em acidente na prova de F2, em Hockenheim.
Alain Prost
O piloto francês iniciou sua carreira no GP da Argentina de 1980, finalizando no GP da Austrália de 1993. Participou das equipes Renault, McLaren, Williams e Ferrari, com 4 títulos de conquista, em 1985, 1986, 1989 e por último, em 1993.
As características maiores de Prost são eficiência e inteligência, com apelido de Professor, pela maneira cerebral em que pilotava. O destaque aponta para sua precisão na pista e perfil político fora da mesma, e constância como piloto.
Ayrton Senna
O brasileiro e ídolo Ayrton Senna da Silva faleceu com somente 34 anos, no ano 1994. Estreou na F1 no GP do Brasil de 1984, com última corrida no GP de San Marino de 1994. Senna participou de equipes como Lotus, Toleman, Williams e McLaren.
O piloto conquistou 3 títulos, em 1988, 1990 e 1991, sendo idolatrado até dias atuais, com marca na história da F1. Pelos 10 anos de sua carreira, o piloto impressionou o globo pela velocidade e espírito de luta. A morte prematura de Ayrton e que entristeceu o mundo, aos 34 anos, ocorreu no GP de San Marino de 1994.
Juan Manuel Fangio
O piloto vice líder na seleção dos 10 melhores pilotos da F1 de todos os tempos é argentino e estreou no GP da Grã-Bretanha de 1950, encerrando sua trajetória no GP da França, de 1958. Integrou equipes Maserati, Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes, Novi Auto e Scuderia Sudamericana.
São 5 títulos conquistados, de 1951, em 1954, 1955, 1956 e 1957. O destaque vai pra conquista dos 5 títulos, em 4 equipes distintas, Alfa Romeo, Maserati, Mercedes e Ferrari.
Michael Schumacher
O piloto alemão Schumacher estreou no GP da Bélgica em 1991, e finalizou sua passagem pela F1 no GP do Brasil, de 2012. São 7 incríveis títulos conquistados, em 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 e por último, em 2004. O piloto mudou os parâmetros da F1, em sua primeira passagem.
Schumacher foi personagem-chave para processo de evolução de duas equipes, com apoio à Benetton, e reestruturação da Ferrari. Integrou equipe Jordan, Ferrari, Benetton e Mercedes.
Senna é o melhor piloto de todos os tempos!!
Schumacher assim como Vettel são (eram ) excelentes pilotos, mas seus números são muito maiores do que o real talento deles. Números no automobilismo dependem de estar em carro bom pelo maior número de temporadas possíveis, e estar em carro bom não está necessariamente ligado ao talento do piloto. Depende muito mais de sorte do que qualquer coisa. Eu colocaria Hamilton no TOP 10.
Não incluir o Hamilton entre os melhores de todos os tempos só pode ser gozação.
Seguramente, Hamilton pertence ao seletíssimo grupo de Fangio, Schumacher e Hamilton como os maiores ganhadores. São seguidos de perto por Vettel.
Aí vem os apaixonados querendo incluir entre aqueles gênios multi-vencedores os corredores Alonso e Senna… Não creio que esses possuem talento para dirigir como Hamilton, Schumacher e Fangio. Esse dois pertencem a um outro grupo, num nível logo abaixo encabeçado por Piquet e Prost … Mas, aqui vale muito a paixão das viúvas … kkkk
Então, pelas provas, pelos resultados, se vê que os melhores estão assim:
1º nível: Schumacher, Hamilton e Fangio …
2º nível: Vettel …
3º nível: Piquet, Prost, Senna e Alonso …
Com o perdão das viúvas chorosas!
Mas deixe-me falar um pouco do Schumacher.
Desde quando estreou na formula1, Schumacher sempre desafiava os figurões quo da época, Senna, Piquet, Prost e etc. As vezes os vencia, mesmo com carro inferior. Em 92, Schumacher com uma mediana Benetton (antiga Toleman) com motor Ford v8 e câmbio manual, bateu Senna, em uma Mclarem, com motor Honda v12 muito mais potente. Honda V12 880HP/850 HP a 15.000 RPM (RA122E especial) (150 kg) (MP 4/7)
Fonte: http://www.allf1.inf…gines/honda.php
Ford Cosworth HB V8 720 HPa 13.500 RPM (esp VII Benetton San Marino em diante) (130 kg)
Fonte: http://www.gurneyfla…onb192phot.html
o MP4/7 contava, com câmbio semi-automático, dotado de controle eletrônico de aceleração, chamado “fly by wire” e um sistema antierro (impede que o piloto mude de marcha equivocadamente: se ele tentar a terceira,, quando os giros do motor pedem uma quinta, a marcha não entra).http://www.enciclopediaf1.com.br/campeonatos/1992
Em 93 a Benetton só foi ganhar controle de tração no sexto gp da temporada, enquanto que as McLarens contavam com, controle de tração, controle de largada, acelerador fly by wire, suspensão ativa, freios ABS e vários aparatos eletrônicos. A Williams tinha, freios ABS eletrônicamente ajustados, acelerador automatizado eletronicamente, câmbio semi-automático de 6 velocidades, suspensão ativa e controle de tração e estabilidade.
Não daria pra Schumacher enfrentar carros com tanta tecnologia, mesmo assim terminou a temporada de 93 em quarto lugar. Schumacher derrotou seus oponentes com inteligência, ele introduziu na fórmula 1 a estrategia baseada no melhor ritmo de corrida, poupando o carro e os pneus, para depois no momento crucial das paradas nos boxes ganhar muito tempo (famosas “hot laps”).
Schumacher com uma Benetton (antiga Toleman), rompeu o status quo dos velhos figurões da categoria (Williams e McLaren, a saber). Arriscou uma carreira promissora, quando aceitou correr pra uma equipe defasada, que segundo depoimento de Prost, estava fadada a encerrar suas atividades no circo da formula1, mostrou uma paciência que nenhum dos grandes pilotos da época teria, esperou por 4 anos,
trabalhou com uma equipe de engenheiros sem descanso para depois colher os frutos do seu trabalho. Schumacher elevou a fama desses engenheiro ao mais alto patamar da f1, sim meus amigos, até 94 os engenheiros mais badalados eram os da McLaren e Williams. Os engenheiros da Benetton ja haviam trabalhado com Senna (Toleman) e Piquet (Benetton antiga Toleman) em ambos os casos não obtiveram grandes resultados, foi só com Schumacher que o trio Willem Toet, Ross Brawn e Rory Byrne ganharam “asas.” Schumacher mesmo sendo um novato, apresentava ideias para melhorar cada vez mais o desempenho do seu Benetton,
https://www.flatout.com.br/por-que-schumacher-usou-tres-velocimetros-em-seu-benetton-de-f1/#disqus_thread
Não foi a Ferrari que fez o heptacampeão Schumacher, foi Schumacher que devolveu a Ferrari os tempos de glória perdidos a mais de duas décadas. Coisa que Senna se recusou a encarar, preferia correr de “graça” na Williams de outro planeta.
Sobre as tais trapaças de 94, simplesmente não houve nada de irregular, tudo não passou de chororo do boneca de porcelana. mp/s/startracingf1.wordpress.com/2017/10/12/benetton-b-194-entenda-por-que-o-carro-nao-era-ilegal-uma-obra-de-arte-nas-maos-de-rory-byrne-tombazis-toet-ross-brawn-e-michael-schumacher
http://forum.esporte.uol.com.br/o-porque-de-schumacher-ter-utilizado-controle-de-tracao-em-1994-na-sua-benetton-e-ele-ter-sido-legal_t_4036003
http://projetomotor.com.br/engenheiro-pode-enfim-ter-revelado-grande-segredo-da-benetton-na-f1-em-94-2/
Por falar em Senna, ele fez o que mesmo pela fórmula1?
Uau!!!! kkkk É muito difícil…
Cara, pelo que parece, o único critério que vc usou foram os números, só que não é bem assim existem muitas variáveis. Tem se se avaliar os números e as circunstâncias, o nível dos adversários, etc…
Sem discutir o mérito da questão, só para efeito de comparação, dos 8 títulos do Schumacher, em pelo menos 7 ele tinha o melhor carro da temporada portanto, favorito, enquanto que o Nelson Piquet seus 3 títulos foram conquistados sem que ele fosse o favorito. E pelo menos 90% dos pilotos de automobilismo do mundo consideram o Ayrton Senna o melhor piloto de todos o tempos inclusive o próprio Schumacher. E outra coisa, nessa sua lista não consta o Gilles Villeneuve, tá de brincadeira.
Schumacher sem Ross Braw não seria ninguém.
FANGIO: “Eu estava em Reims (1958), a treinar para o Grande Prêmio da França, quando senti que o carro estava muito instável, o que me chamou a atenção porque a grande virtude da Maserati 250F era sua estabilidade. Então cheguei ao box e perguntei ao chefe de equipa o que se passava; ele respondeu-me:- Trocamos os amortecedores! – Mas porquê?, perguntei. – Porque estes nos pagam! – Assim, naquele momento, tomei a decisão de encerrar a carreira. E não me arrependo disso!”
Os dois pilotos que o sucederam que ele mais admirou foram o britânico Jim Clark e brasileiro Ayrton Senna.
Fangio-camara de a bordo en Monaco (não é corrida)
De la película “Fangio” de Hugh Hudson emitida por canal 13
https://www.youtube.com/watch?v=RCe6PlXWqig
Comparar um piloto que corria sem capacete (usava gorro de couro), sem Santo Antônio, com pneus diagonais, SEM cinto de segurança(!!!), sem macacão à prova de fogo, com óculos com lentes de vidro (lembrem do Massa…) freios à tambor, amortecedores hidráulicos (quando o óleo esquenta perde eficiência), sem hidratação à bordo, largando com pneus frios, tanque de gasolina feito de aço, sem comunicação via rádio com a equipe e que sobreviveu conquistando 5 títulos numa época que morriam 1 ou 2 pilotos por ano (em 1958 foram três!!!), enfim, comparar FANGIO com todos os outros que vieram em outras épocas, excelentes por sinal, é desconhecer a história da F1
Damon Hill foi o melhor piloto de todos os tempos, e isso é, em minha opinião, incontestável.
1- Fangio
2-Shume
3-Piquet
4-Prost
5-Niki Lauda
6-Alonso
7-Hamilton
8-Mansel
Po cara , não colocar o Senna nessa sua lista chega a ser uma baita falta de respeito com a F1
esse nelson, “nelsabe” de nada de formula 1, deve ter brincado muito de boneca enquanto o pé cravado de um certo ayton senna acelerava para as vitórias incontestaveis e gêniais que marcaram o mundo do esporte,… shumacher… vou falar um pouco: tranbiqueiro, trapasseiro, oportunista e meia roda, dependendo da ajuda de muitos e ganhando titulos de forma desleal jogando seu carro em cima de hill para ganhar seu primeiro titulo mundial,,,,
Piquet, Mansell e Lauda não são pilotos fortes…mas os outros são muito bons..
Senna
Senna
Senna
Senna
Senna
Senna
Senna
Senna
Senna
Prost
É brincadeira está classificação! Só pode!!!conduzir carros automáticos,é pilotar ou ir às compras?????Alonso,Vettel….ahahahahahahhaahha…isto é uma modalidade para homens!alguém que saiba conduzir com uma mão a 300 e saiba gerir toda uma corrida sem ajudas exteriores ou electrónicas!!Senna é o maior!!!Fangio,Lauda,Mansell,Villneuve (pai),até o Prost (que eu odeio)…isto sim eram pilotos!mas se querem incluir todo e qualquer totó que se sentou atrás de 1 volante porque não incluir o Hakkinen que foi bicampeão e pilotava tipo Senna?depois de Senna foi o único piloto que me fez ver F1.
É verdade!! James Hunt nem está na lista. Foi uma piazada que escreveu isso. Não sabem oq é disco e plato com certeza
Senna 1
Fangio 2
Vileneve 3
Lauda 4
…
E sempre, toda vida, Alonso é melhor que Vettel
Ridículo!
Fangio e Senna foram maiores e melhores que Schumi.
Ridículo …
Senna 1Forever!!!
então VC acha q ganhar 7 títulos é fácil ?
Com aquela Benneton primeiramente enfrentando a Willians em choque pela perda da suspensão ativa e com aquela Ferrari ilegal, basta saber dirigir, até o Bruno Senna levava.
Com o melhor carro sim
Não concordo!! Emerson Fittipaldi foi campeão em 72 e 74, aliás, foi campeão em 72 com 25 anos, recorde que permaneceu por décadas como o piloto mais jovem a ser campeão mundial. Foi duas vezes vice-campeão. Não ganhou mais pois buscou o sonho de montar uma equipe nacional, a Copersucar, emprestando seu prestígio. Foi longe, mas incompreendido os patrocínios cessaram. Foi campeão na Fórmula Indy e duas vezes campeão das 500 milhas de Indianápolis. Nenhum desses tem um currículo tão vasto, eclético e vitorioso como o de Emerson. Merece um lugar nesta lista. ASlém de tudo, foi ele que abriu o caminho para os outros brasileiros que o sucederam!!!!
Wagner sou fã do Émerson, gosto dele porque é simpático, amigo, não critica colegas de profissão, mas analisando friamente ele é inferior ao Nelson Piquet e principalmente ao Senna. Por que? O Émerson corria na equipe Fittipaldi e lá tinha um tal de Keke Rosberg que era 0,5 segundo mais rápido do que o Èmerson…a tal ponto que o Émerson teve que abandonar a pilotagem e ser executivo da equipe. Pois bem o Keke na Williams em 1985 andava junto com o Mansell na Williams. Já Mansell e Piquet andavam juntos na Williams em 1986 e 1987, porém tanto Keke como Mansell foram facilmente trucidados pelo Prost na McLaren…como Prost andava junto com Senna na McLaren em 1988 e 1989. Conclusão Senna=Prost > Piquet=Mansell=Lauda > Èmerson.
O Emerson jogou a carreira fora. Se tivesse ficado na McLaren até o Lauda sair, ele teria indicado o nosso costeletudo pra Ferrari (até em gratidão à recusa de assumir o seu lugar quando ele estava acamado) e com certeza ganharia em 1979. Ou o Jody Scheckter, que ganhou naquela Ferrari, era melhor que ele?
Nos anos 90 o Piquet ficava na listas dos 10 melhores do mundo, de qualquer publicação italiana, alemã, inglesa, mas com o surgimento de Xumi, Alonso, Vettel, Hamilton…o Piquet acabou caindo fora de todas as listas mundiais. Só no Brasil o Piquet está entre os 10.
Jair isto se chama bairrismo…
Shumacher, maior enganador da f1 de todos os tempos,ganhou titulos com carros irregulares e companheiros de equipes ajudando e muito nos seus titulos,um dos titulos jogando carro pra cima de D.Hill e para finalizar corria contra ninguem só carniça de adversarios! Senna é o melhor piloto de todos os tempos!!! Isso nao sou eu que estou dizendo ou os amigos ai aqui dos comentarios, sao especialistas e pilotos de f1 de todas as epocas
Concordo totalmente. Análise perfeita
Concordo.
Me parece que um piloto que larga na frente 65 vezes, e chega só em 41 delas, não me parece tão fantástico assim, ainda faz 19 melhores voltas empatando com o mediocre Hill, ai fica uma duvida hein?
Schumacher pode ter sido um piloto mal caráter, pode ter sido favorecido também, mas daí querer contestar seu talento… O Rubinho disse que dos 7 campeonatos do Schumacher, um deveria ter sido dele. Mas eu acho que em 2002 e 2004, que foram os campeonatos em que ele chegou mais perto do Schumi, mesmo se a Ferrari não desse prioridade ao Schumi deixando a briga entre os dois na pista acontecer naturalmente, o Schumi teria ganho do mesmo jeito. Dificilmente teria sido o mesmo passeio que foi em ambas temporadas, mas que teria o mesmo Campeão… Tenho 99,9% de certeza que sim. E pra mim bem mais enganador foi Sebastian Vettel que teve a sorte de ter duas temporadas a lá Mansell 92 em 2011 e 2013, e em 2010 e 2012 venceu mais com sorte que mérito e teve sorte principalmente de seu rival Alonso ter carro ruim. Senão o Campeão de 2010 e 2012 seria Alonso. Vettel nesse ano de 2018 se mostrou infelizmente tudo o que seus antis sempre disseram. Um piloto que só sabe correr na frente e afobado emocionalmente diante de condições adversas. Precisa reaprender e evoluir pra quem saiba ser realmente considerado um dos 10 maiores de todos os tempos.
em primeiro é ayrton senna com certeza