Ferrari começou sua vida em 1928 em Maranello, norte da Itália, quando Enzo Ferrari fundou uma empresa para patrocinar pilotos de corrida. Sob o nome de Scuderia Ferrari, a empresa patrocinou motoristas amadores em Modena, que dirigiu Alpha Romeo nessa fase.
Enzo Ferrari foi logo contratado por Alpha Romeo para liderar seu departamento de corrida de motor. Em 1940, Scuderia Ferrari produziu seu primeiro carro de corrida, o Tipo 815, que estreou em Mille Miglia. Desde então se tornou referencia em carros esportivos no mundo. Nesta seleção estão em destaque as 10 Ferraris mais caras já construídas.
Ferrari FXX Evoluzione – US$ 1.8 milhões
Capaz de velocidades superiores a 321 km/h, não foi fabricado para ser uma carro rua, mas foi destinado somente para o programa Ferrari Client Test Driver. Como o nome sugere, o Evoluzione foi um desenvolvimento da Ferrari FXX. O motor V-12, 6.3 litros, agora produz 860 cavalos de potência em 9,500 rpm-1,000 rpm maior do que o original FXX.
2006 P4/5 2006 – US$ 4 milhões
Oficialmente conhecida como Ferrari P4/5 por Pininfarina, o P4/5 Competizone é um anunciado único projetado por Pininfarina para o diretor de cinema e magnata da bolsa James Glickenhaus. O carro começou a vida como um Enzo Ferrari, mas Glickenhaus preferiu o estilo dos carros de corrida 1960s P Series da Ferrari, e Pininfarina redesenhou em conformidade.
Oficialmente apresentando ao público em agosto de 2006 em Pebble Beach Concours d’Elégance, o P4/5 Competizone custou a Glickenhaus US$ 4 milhões. Ele pode acelerar de 0-60 mph em 3 segundos e tem uma velocidade máxima de 350 km/h.
Ferrari 330 P3 – 1966 – US$ 5.6 milhões
O 330 P3 foi a primeira Ferrari a usar portas de fibra de vidro em vez de alumínio. A embreagem é encontrada logo atrás da caixa de câmbio, ao invés de entre a caixa de câmbio e motor. A caixa de câmbio era a nova unidade de 5 velocidades ZF. Enquanto o motor produzia mais potência, a faixa mais larga adicionou peso, dando ao P3 uma potência semelhante à relação de peso como o P2.
Ferrari 412 S – 1958 – US$ 5.6 milhões
O 412 S foi um único carro produzido em 1958 usando o chassi #0744. Ele é de longe, um dos automóveis mais valiosos do mundo. O motor era uma versão puncionada de V12, projetado para competir com American Scarabs.
O carro era tão apreciado que passaram por vários pilotos famosos como Phil Hill, Richie Ginther, Skip Hudson, entre outros.
Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione – 1953 – US$ 5.7 milhões
Dos 3 Berlinettas construídos, apenas 2 sobrevivem hoje, fazendo deste uma espécie em extinção. Em 1953, a Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione terminou em quinto geral na corrida de 24 Horas de LeMans, o mais alto lugar para uma Ferrari aquele ano, conduzida pelos irmãos Paolo e Gianno Marzotto. O deslocamento de motor foi posteriormente aumentado de 4.1 para 4.5 litros, com um salto de 340 a 375 hp como resultado.
Ferrari 625 TRC Spider – 1957 – US$ 6.5 milhões
Com base em Ferrari Monza, o Ferrari 625 TRC Spider de 1957 é um carro de corrida digno de estrada, um estilo comum nas Ferraris nos anos 50 e 60. Produzindo 320 cavalos de potência de um motor V12, este foi um dos carros mais velozes do mundo.
GT SWB 250 – 1959 – US$ 7 milhões
Construída em uma série limitada de 150, a Ferrari GT SWB 250 é um dos carros mais estimados entre os colecionadores. Disponível em ambas as edições de estrada e corrida, tudo veio com os motores V12, 3 litros. Os carros de estrada produzem 220/240 cavalos de potência, enquanto os motores de competição-especificação golpeiam esse número até 280. A Ferrari gastou muito do final dos anos 50 desenvolvendo o motor 250 e chassi, e o GT SWB 250 é o resultado deste trabalho.
Ferrari 250 GT SWB California Spyder – 1961 – US$ 12 milhões
Projetado por Pininfarina e construído por Scaglietti, o SWB California Spyder foi uma reinvenção da popular Ferrari 250 para o mercado americano. O resultado é o carro esportivo quintessencial com um longo capô, 2 assentos e um topo de gota. Produzido em uma série limitada de 50 carros, o Spyder apresenta um motor V12 SOHC, 3 litros, com 280 hp e uma transmissão manual de 4 velocidades.
Ferrari 250 Testa Rossa – 1957– US$ 16 milhões
A edição de 1957 foi o primeiro Testa Rossa, ou “TR” como é carinhosamente chamado, produzido em uma série limitada de 22 carros. Elas passaram a arrebatar várias vitórias de corrida ao longo da próxima década no Brasil, Cuba e Portugal. Produzindo 300 bhp de graus de motor excêntrico suspenso único de 2,953 cc, do motor V12, e apresenta 6 carburadores Weber 38 DCN e uma caixa de câmbio manual de 4 velocidades.
Ferrari 250 GTO – 1962 – US$ 35 milhões
Nenhuma Ferrari fez mais manchetes do que 250 GTO de 1962, que o empresário dos Estados Unidos Craig McCaw comprou em 2011 por assombrosos US$ 35 milhões. Essa foi uma dos carros mais caros já vendidos em leilões. O carro em questão foi um dos únicos 39 já feitos, desenvolvidos pela lenda britânica da corrida Sir Stirling Moss, com o uniforme do período de Moss para combinar.
Moss nunca chegou a pilotar o carro em si, um acidente em Goodwood terminou sua carreira antes que ele tivesse a chance, mas o 250 GTO competiu nas 24 Horas de LeMans em 1962, com Innes Ireland ao volante. O Ferrari 250 GTO gerou 302 bhp, com uma velocidade de 0-100 km/h de 5.8 segundos e uma velocidade máxima de 290 km/h, o carro é posição líder nesta seleção, das 10 Ferraris mais caras já construídas.
